当前速读：李想、赵长江“联手围攻”魏牌蓝山，到底是谁在刷存在感？

起初，魏牌蓝山正式上市之前，订单量过万，并没有引起竞争对手的重视。直到正式上市，比预售价低了5万左右，将矛头直指理想L8的时候，李想终于不再沉默了。

【资料图】

随即在社交平台上表示：“实现一个相同的用户价值，站在大众消费者的角度，是越简单越好？还是越复杂越好？这是一把手自己要想明白的，才能避免让下面的人持续消耗企业的资源，刷个人的存在感。品牌、产品、研发、技术、采购、制造、推广、销售、服务等同理。谁在做用户价值？谁在刷存在感？是一把手自己内心价值的选择。”

4月13日，魏牌蓝山DHT-PHEV(图片|配置|询价)正式上市，售价27.38-30.88万元，共计推出两款车型。新车长5156mm，轴距3050mm，六座布局，纯电续航153km和180km，综合续航1200km，副驾零重力座椅，后排座椅腿托以及小桌板。

如此全面的产品力表现，再加上27.38万元的定价，难怪李想坐不住了。就差直接报魏建军的身份证号了，最后得出结论，理想汽车做的是用户价值，魏牌蓝山纯纯是在刷存在感。

在评论区，李想又进一步表示：“复杂容易，简单难。增加复杂度谁都会，还能体现个人的存在感。简单需要更强大的心力，因为无存在感可刷，只有真实用户价值的验证才能够闭环。”

可能是笔者的理解力有限，一堆的互联网专业名词绕的有点晕。不过可以肯定的是李想还在讽刺魏牌蓝山是在刷存在感。

有意思的是，腾势销售事业部总经理在评论区也表达的同样的看法：“认同，知行合一，服务客户”。

魏牌蓝山仅仅上市两天，就遭到行业中的两位大佬围攻，这着实罕见。魏牌蓝山的直接竞品是理想L8，势必会对其形成威胁，甚至是与其抢夺用户，李想力挺自家产品，无可厚非。

腾势旗下并未有与魏牌蓝山形成直接竞争的产品，而且N7和N8近期也不会上市。即便是有近期即将上市的打算，一个是纯电动产品，一个是插混产品，而且产品尺寸也不是一个量级的。赵长江联手李想围攻魏牌蓝山，确实没道理。

唯一能够解释的通的只能是，魏牌蓝山的存在感太强了。在业界，大家公认的是DHT的技术优先级最高，其次是DMI，最后是增程。魏牌蓝山上市之前，魏牌旗下在售的摩卡DHT-PHEV和拿铁DHT-PHEV销量平平，最大的原因是定价太高。

如今，魏牌蓝山在保持技术路线领先的前提下，产品定价又大幅度下探。那么，势必会对技术路线落后的DMI和增程产品产生巨大的打击。

最后结语：作为消费者，很少人去关心车企的一把手内心是否足够强大，只要产品力足够，性价比够高，就足够了。理想L9上市的时候，直言是500万内最好的产品，库里南、迈巴赫、宝马X7等顶级SUV都是弟弟。这些超豪华品牌的一把手也没有亲自下场反击，怎么到了魏牌蓝山这里，陈思英的一句“不比500万内最好的产品差”，就引起这么大的反应呢。除非是魏牌蓝山真正做到了行业领先，直接戳到了某些品牌的肺管子。

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